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一位来自济南高新区的环卫车司机告诉记者，原本设计高度只有25米，但二厂垃圾山如今的高度有40多米，比一年前高出了近一倍。各路资本入场“圈地”“目前2700吨进了焚烧厂，2900吨进了二厂填埋场，填埋比例比焚烧还要高。”济南市生活废弃物处理中心人士表示，正常情况下可焚烧2950吨，填埋2350吨左右，正常填埋比例在45%。

美国家庭机器人制造商iRobot公司创始人科林·安格尔在听证会上表示坚决反对加征关税。他认为消费机器人产业正面临“关键时刻”，全球玩家将在未来三年决出胜负。安格尔把拥有500项专利的iRobot比作“美国成功故事”，可他如今实在乐观不起来，上一轮对中国输美产品加征关税迫使公司增加了部分成本并在年初提价，再加一轮无疑会“雪上加霜”。

又是Uber！又是共享出行！也许正是共享出行面临如此这令人瞠目结舌的安全问题，才使得Uber对于推出无人驾驶如此激进。但是现实总是这么讽刺。2018年的自动驾驶路测结果中，Uber以“每600米就需要接管一次”排名垫底。试问Uber这么怂的技术，就算是推出了无人出租车，有人敢坐吗？

21岁的汪南家住黄冈，身高1.83米，体重达380斤。他告诉记者，亲属的体重都属于正常范围，但他却从小饭量就比同龄人大，初中时体重开始“突飞猛进”，2011年，13岁的他体重已达180斤，近几年一直维持在380斤左右。过大的体重令汪南的生活苦不堪言，自己感觉身体越来越沉重，动作越来越迟缓，徒步上一层楼就气喘吁吁，甚至平躺半个小时就会腰酸背痛，近几年来，他每天晚上只能趴在床上睡觉。汪南曾尝试节食、吃减肥药，但效果都不佳。

然而急功近利的Uber却不肯因此而停步。事实上，就在出事之后不久，Uber便花重金收买了Google的技术大拿Lavendowski，并盗取了大量机密文件。其实此前Lavendowski便曾经通过第三方公司转让大量技术给Uber，以致于Uber在许多板块的技术与Waymo如出一辙。今年4月，愤怒的Google终于选择用法律武器维护自己的权益。

莫斯科大学斯科别利岑核物理科研所专家瓦西里·彼得罗夫告诉“今日俄罗斯”电视台：“核动力推进装置的工作原理如下——经压缩的核反应堆产生热能，借助涡轮机转化为电能，供应离子电喷气发动机和其他设备。”全球首例文章认为，现有航天发动机在运转过程中所产生的低品位热能，会损害机载仪表，通常是经过有液态载热剂循环流动的预制板散热器的管道，排入太空当中。这样的冷却系统体积庞大，而且对陨石撞击束手无策。