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利润空间大，渠道核心竞争力是让经销商挣钱。颐海的经销商拿货价通常是零售价的50%，公司指导终端价格，在与经销商签订合同时会签订促销价（大促价或者小促价）的范围，但不参与定价，在一定业务人员的管理下给予经销商自行定价空间。通常经销商卖给终端售点有约25-30%的毛利率，约8-10%的净利率。例如一袋终端售价15元/袋的火锅底料，颐海公司产品端36%的毛利率空间情况下生产成本价4.8元/袋，如果线下销售给到经销商的出厂价为7.7元/袋，经销商给到终端售点的批发价为11元/袋，则终端售卖的毛利率也在27%左右。

《投资时报》研究员 凌岳成立以来连年亏损，中德合资寿险公司——德华安顾人寿股份有限公司（下称德华安顾人寿）的中外主要股东不得不采取一个行动：按股权占比对等增资。不过，这种“添灯油”战术能否奏效则需打上一个问号。标点财经研究院联合《投资时报》日前推出的《2018保险公司亏损榜》显示，德华安顾人寿当期亏损2.82亿元，按亏损额由高到低排序，其在中国所有人身险公司中排名第8。

责任编辑：陈悠然 SF104参考消息网4月8日报道 《澳大利亚人报》网站4月5日发表文章称，澳大利亚在诸多方面依赖中国，如果中美能就贸易问题达成协议，澳大利亚也是受益者。文章称，在澳大利亚把精力集中在即将到来的选举之际，未来政府的命运与华盛顿椭圆形办公室里发生的事情密切相关。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：王帅一份对赌协议就在两年之前，马斯克和特斯拉股东大会达成了未来十年的薪酬协议：他放弃所有工资和奖金，但如果他能够带领特斯拉实现业绩和市值等诸多预期目标，则将分12期获得2030万股特斯拉股票（约占特斯拉流通股的12%）。其中特斯拉市值需要达到1000亿美元的最低门槛，之后每增长500亿美元（最高到6500亿美元），他每次可以获得169万股股票的激励，相当于特斯拉市值的1%。

更为重要的是，特斯拉上海超级工厂在短短一年间建成投产，正式生产Model 3，并在明年投产Model Y。马斯克喜形于色地表示“十分感谢中国”，甚至在上海交付现场跳起了舞。这不仅意味着特斯拉产能不足的痼疾得到彻底治愈，也意味着特斯拉这两款车型国产化之后，可以以更低的价格打开巨大的中国市场。中国是全球最大的新能源车市场，但中国市场在特斯拉目前营收占比只有13%，还有巨大的增长空间。特斯拉的股价也正是在上海超级工厂开始交付之后开始进入稳步上涨通道的。除了已经建成投产的上海工厂，特斯拉的柏林工厂也在紧张筹划中，预计明年投产生产电池和整车。

3此次疫情与03年非典不可比大部分关于本次疫情影响的研究，都在参考2003年非典时期的情况。但其实从宏观经济面临的环境来看，二者其实并不可比。在2003年非典爆发的时候，我国宏观经济刚刚从98-02年连续通缩中走出来，开始强劲复苏，所以当时经济是处于上升通道的。即使受到非典疫情的影响，2003年实际GDP增速依然达到了10%，为1995年以来的首次，04-07年经济增速继续攀升。